滾珠絲杠副得研究成果

　　近年來關于滾珠絲杠副選型的研究成果總結起來, 上述關于滾珠絲杠副選型研究成果還不夠完善, 優(yōu)選標準不夠明晰, 選型的操作方法實踐性有待提高。滾珠絲杠副是高檔數(shù)控機床核心功能部件之一, 其水平的高低直接影響高檔數(shù)控機床的性能。目前國外滾珠絲杠副的優(yōu)化設計選型工具較為成熟, 其技術手冊早已編制成型, 現(xiàn)已形成標準化、系列化, 并廣泛用于企業(yè)研發(fā)與用戶應用之中。
　　
　　軸向接觸變形系數(shù)是一個獨立于工作載荷大小, 只與滾珠絲杠副本身結構尺寸和材料有關的系數(shù), 該系數(shù)的意義在于為滾珠絲杠副剛度優(yōu)選量化標準提供了理論支撐。等效彈簧理論力學模型明晰了滾動體圈數(shù)編號的定義方式, 即最靠近螺母法蘭盤側為第一圈滾動體, 沿著遠離法蘭盤方向依次為第二圈、第三圈、第四圈……以此類推。該模型的意義在于能夠高效快捷地計算滾動體載荷分布情況, 為滾珠絲杠副優(yōu)化設計選型理論中載荷分布量化優(yōu)選標準奠定了理論基礎。等效彈簧理論模型的正確性得到了數(shù)值計算和有限元仿真方法的雙重驗證。
　　
　　滾珠絲杠副滾動體載荷分布研究中根據(jù)彈性體特性創(chuàng)新地提出滾珠絲杠副受力模型———等效彈簧理論模型。該模型從理論層面證明滾珠絲杠副滾動體載荷分布不均勻的論斷, 并揭示滾動體載荷分布不均分的根本原因是材料本身的彈性體特性。通過該模型計算發(fā)現(xiàn), 滾珠絲杠前三圈滾動體基本承擔大部分載荷, 并且前三圈滾動體各自所承擔的載荷比重隨著滾動體總圈數(shù)的增加基本保持不變, 這也為五圈以上的滾珠絲杠副設計方式不科學提供了理論依據(jù)。

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